Taller Mecánico: Reparación de un reductor Metso Drives de cuatro etapas

En una inspección rutinaria sobre el accionamiento de un filtro de discos se han detectado daños serios sobre los dientes del engranaje de la última etapa del reductor de eje hueco que acciona el equipo. Quiero aprovechar la ocasión para mostraros, no como se ha desmontado de la máquina el reductor (lo mencionaré de pasada) si no cómo debe procederse, una vez en el taller, para efectuar de la mejor forma posible el desmontaje del mismo, qué elementos deben sustituirse una vez abierto y qué cuidados debemos poner sobre el mismo para que nuestro trabajo final sea el óptimo. Me gustaría abrir finalmente un debate con el fin de conocer vuestra opinión sobre la idoneidad de realizar este tipo de reparaciones en nuestro propio taller o, si por el contrario, opináis que es mejor efectuarlas en talleres «especializados» a cargo del fabricante del equipo.

Taller Mecánico: Cambio de un rodamiento en un husillo tensor.

Una máquina de papel posee numerosos equipos y mecanismos auxiliares cuya finalidad es muy variada. Un elemento mecánico muy utilizado es el mecanismo denominado de husillo y tuerca. En este caso se usa este elemento para proporcionar un sistema de movimiento a un rodillo guía que actúa como tensor de uno de los fieltros usados en la sección de prensas. El mantenimiento de este tipo de elementos es simple, limpieza y engrase periódicos. En este caso trataremos el fallo producido sobre el rodamiento de apoyo de uno de los dos husillos que mueven el rodillo tensor. Como solución se han cambiado los rodamientos en ambos husillos puesto que tienen el mismo número de horas de uso y es muy probable que sobre el segundo rodamiento se produzca el mismo fallo en un corto  periodo de tiempo.

Taller Mecánico: Rotura de un motoreductor Sew Eurodrive para el desenrollado de mandriles

Es muy numerosa la cantidad de equipos auxiliares que, aún no siendo críticos, son de gran ayuda a la hora de completar el proceso productivo en una fábrica de papel prensa. El caso que os muestro hoy viene a confirmarlo. Cuando nos falta alguno de estos equipos significa que algún operario tiene que modificar su forma habitual de trabajo. Hay muchos ejemplos que muestran esta circunstancia, el desalambrado manual de fardos o el llenado de cintas al pulper con papel suelto en caso de indisponibilidad funcional del desalambrador de fardos puede ser un claro ejemplo de ello. En esta ocasión se trata del accionamiento del mandril de enrollado de papel para descargarlo en el pulper una vez que ha sido desbobinado. Esta operación se realiza por medio de un accionamiento que desenrolla el papel existente sobre el mandril, introduciéndose en un pulper para ser de nuevo reutilizado en el proceso. Una mala operación ha provocado una grave avería sobre el reductor del accionamiento que ha ocasionado su parada durante varios días, siendo necesario, en este caso, el desenrollado manual del mandril. Teniendo en cuenta el considerable tamaño de los mandriles de enrollado de una máquina como la nuestra no resulta verdaderamente muy cómodo el desenrollarlos a mano.

Ingeniería Mecánica: Acoplamientos hidrodinámicos de llenado constante.

Hace algún tiempo que deseaba crear una nueva entrada sobre los embragues o acoplamientos hidrodinámicos de llenado constante. En nuestra fábrica de papel son varios los puntos en los que encuentra su aplicación este tipo de acoplamientos, entre otros, las cintas de transporte del papel utilizado como materia prima, en su camino hacia los púlperes y en el accionamiento de nuestro pulper de tambor. Es un equipo que, cuando menos, llama la atención. Por sus características hidrodinámicas son muy apropiados para arrancar y mover máquinas donde deben acelerarse suavemente grandes masas, permiten además la transmisión de la fuerza con muy poco desgaste y por último, no necesitan una excesiva atención. Simplemente siguiendo unas determinadas pautas, marcadas por el fabricante del equipo, podemos mantener la funcionalidad y disponibilidad de este elemento de transmisión por mucho tiempo.

El mantenimiento en ejes articulados de accionamiento. Ejes cardan.

Un eje articulado es un elemento mecánico usado para transmitir potencia entre dos ejes separados una cierta distancia. Estos ejes podrán formar entre ellos un determinado ángulo, ser paralelos e incluso concéntricos. Dependiendo de la configuración del montaje de dichos ejes podremos encontrar diversos tipos de ejes articulados para la transmisión de la potencia requerida, los más habituales son los ejes articulados mediante dos juntas cardan universales en cuyo caso el eje articulado recibirá la denominación simple de eje cardan. En una máquina de papel prensa es habitual encontrar un elevado número de transmisiones de este tipo. Es esencial mantener un alto grado de fiabilidad de estos elementos puesto que pueden ocasionarnos paradas de máquina que, aún no siendo excesivamente  largas, pueden evitarse aplicando un correcto plan de mantenimiento preventivo.

Taller Mecánico: Reparación de un reductor Flender de eje hueco SHEP 301

Os muestro las consecuencias de un incremento en los niveles de vibración de una transmisión mecánica. Esta transmisión FLENDER tipo Arpex ARW-4 NHN 355-4 es para el accionamiento de un rodillo perforado estabilizador de paso de hoja entre dos secadores de la máquina de papel. La avería está causada por la fatiga a la que están sometidos los componentes de la transmisión que sufren la vibración. Las vibraciones no vienen del accionamiento eléctrico puesto que se ha probado el motor en vacío y se han medido los niveles de vibración sobre el mismo, siendo éstos totalmente normales. La vibración de la transmisión ocasionó la rotura de uno de los flectores de láminas de los acoplamientos Arpex que monta. Tanto el separador como ambos platos, sobre el motor y el reductor, se vieron afectados por la rotura provocándose sobre ellos marcas profundas y deformaciones que obligaron al cambio de la transmisión completa. También se ha cambiado el reductor de accionamiento para eliminar, en la medida de lo posible la causa de la avería.

Taller Mecánico: Sustitución del acoplamiento hidrodinámico de nuestro Drum Pulper

Hemos sufrido una avería en la transmisión del accionamiento de nuestro Drum Pulper. Todo ha comenzado cuando, en inspección rutinaria, se ha detectado una mancha de aceite en la zona, que crecía cada vez más. Con el equipo en marcha hicimos una primera inspección. Sólo podía venir, o bien del acoplamiento hidrodinámico tipo 1000TV fabricado por Voith Turbo que existe entre el motor de accionamiento y el reductor, o bien del propio reductor. Tras un seguimiento al nivel de aceite del reductor, se vio que, efectivamente estaba bajando de nivel muy, muy lentamente. Decidimos parar el pulper para sacar la protección y en unos escasos 30 min. hacer una inspección a los tapones fusibles y de llenado del acoplamiento por si existiese algún problema sobre ellos que ocasionase la fuga de aceite.

Taller Mecánico: Cambio y reparación de un reductor Flender de accionamiento.

El problema se originó con la detección de una fuga de aceite en la primera prensa, en el segundo reductor de los dos que posee nuestra prensa NipcoP para su accionamiento. Este reductor está lubricado mediante una recirculación de aceite procedente de una central de lubricación. Primeramente, como es lógico, debemos empezar por lo mas fácil, lo primero que hemos comprobado fue el estado del regulador de caudal sobre la tubería de alimentación de aceite ya que pudiera ser que estuviera mal y tuviéramos mas caudal del esperado con lo que el aceite estuviera rebosando por los ejes de entrada o salida, no se encontró ningún problema así que llegué a la conclusión de que la causa estaba localizada en el reductor.